| 應(yīng)聘意向: 項目經(jīng)理/路橋·隧道·港口·航道工程/質(zhì)量保證(QA)·質(zhì)量管理·質(zhì)量督導(dǎo)/建筑工程管理
/ 戶口所在地:四川眉山 |
| 姓名： |
李飛
|
性別： |
男 |
|
| 出生年月： |
1987年8月1日 |
政治面貌： |
黨員 |
| 民族： |
漢族 |
婚姻狀況： |
已婚 |
| 身高： |
177厘米 |
視力： |
輕度近視 |
| 目前工作地： |
安徽 |
戶口所在地： |
四川眉山 |
| 人事檔案所在地： |
|
現(xiàn)月收入： |
10000元人民幣/月
|
| 應(yīng)聘意向： |
項目經(jīng)理/路橋·隧道·港口·航道工程/質(zhì)量保證(QA)·質(zhì)量管理·質(zhì)量督導(dǎo)/建筑工程管理 |
| 月薪要求： |
10000 |
| 食宿要求： |
|
| 意向工作地： |
成都，眉山 |
| 其它意向或要求： |
|
| 自我評述： |
主要工作業(yè)績：
在工作崗位期間，主要做了以下幾方面的努力。
1.施工管理
2012年8月1日進入中鐵二十四局集團安徽工程有限公司合福鐵路站前四標五分部工作學(xué)習(xí)，經(jīng)過短暫的學(xué)習(xí)之后于8月15日被領(lǐng)導(dǎo)派往南陵站場負責(zé)現(xiàn)場的邊坡防護（錨桿框架梁）施工，在錨桿框架梁的施工過程中，我嚴于把關(guān)，對每一孔位深度都認真量測，對錨桿的施工過程全程跟蹤，和施工隊伍積極交流經(jīng)驗心得。不久我發(fā)現(xiàn)施工隊伍在施工過程中錨孔的鉆設(shè)與我理解存在偏差，但他們又是按以前的經(jīng)驗施作的，我不好妄下定論到底是自己對還是他們對，回到項目部后我仔細研讀圖紙規(guī)范，并核對工程數(shù)量，發(fā)現(xiàn)他們圖紙中的施工坡比1:1.5存在理解錯誤，我立即把此事上報主管領(lǐng)導(dǎo)（技術(shù)總工）對此進行核對，核對過程中果然發(fā)現(xiàn)施工隊存在對施工圖紙理解錯誤的地方，當即就讓施工隊改正，避免了為項目部增加施工成本。同時自己也受到了領(lǐng)導(dǎo)表揚，感覺自己能為項目部做一些事內(nèi)心非常喜悅，也許那也是自己職業(yè)生涯中的一個良好開端吧。
2012.11月-2015.1月主要負責(zé)南陵站的建設(shè)及分部無砟軌道施工，在南陵站的施工過程中主要負責(zé)站場邊坡防護、站場排水、站場站臺墻、站場旅客地道、站場四電接口、站場給排水工程、站場房建工程的施工，先后編制了南陵站站臺墻施工方案、站場附屬工程施工方案，接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工方案、旅客地道施工方案等。在施工過程中我不斷學(xué)習(xí)理論知識充實自己，不斷向前輩們學(xué)習(xí)好的施工方法，提高自己的業(yè)務(wù)能力，為現(xiàn)場的施工提供充分的技術(shù)支持。在站場旅客地道施工時，總結(jié)不同地質(zhì)條件選取開挖方式不同，結(jié)合現(xiàn)場實際情況合理選用支擋防護方式，克服了深基坑邊坡防護易垮塌等不利條件，為旅客地道的順利完成奠定了基礎(chǔ)。在旅客地道的施工過程中，始終做到全過程把控，在支架的搭設(shè)過程中，嚴格要求施工隊按照方案搭設(shè)支架，設(shè)置剪刀撐，同時對搭設(shè)好的支架進行檢查驗收，用粉筆對檢查合格的支架打“√”，對搭設(shè)不符合要求的立馬責(zé)令其整改。在混凝土澆筑前，實行預(yù)檢，自檢，互檢制度，重點檢查支架頂托、絲扣有無松動，模板有無漏漿處，防水材料鋪設(shè)是否符合設(shè)計要求，在各方的共同努力下，確保了站場旅客地道的順利完工。在站場的施工過程中做到人文、自然、環(huán)境的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，南陵站更是獲得了京福公司及各方領(lǐng)導(dǎo)的一致好評，獲得了很多榮譽稱號。在無砟軌道的施工過程中，不斷學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)，積極到其他工地學(xué)習(xí)優(yōu)秀的施工方法及施工工藝，加強對勞務(wù)作業(yè)的教育培訓(xùn)，讓他們充分理解無砟軌道施工技術(shù)要點及施工難點，使他們做到心中有數(shù)，心中知道基本的尺寸、基本的重點環(huán)節(jié)、重點把控事項，為無砟軌道的施工打下堅實基礎(chǔ)。在無砟軌道的施工過程中，同工人一起上下班、一起交流經(jīng)驗心得，嚴格控制施工工序、嚴格控制標高及線性尺寸、嚴格控制收光抹面質(zhì)量，嚴格控制混凝土養(yǎng)護質(zhì)量，為后期的鋪軌精調(diào)圓滿結(jié)束奠定基礎(chǔ)。2013年個人獲得公司優(yōu)秀新員工、優(yōu)秀團員稱號，2014年個人獲得了年度優(yōu)秀見習(xí)生等榮譽稱號。
2015.2月-2015.10月合福鐵路進入后期的收尾工作，工作的重心由施工現(xiàn)場轉(zhuǎn)移到竣工資料的完成和清概工作。在竣工資料的完成中，分工梳理圖紙做好各類臺賬，完善施工檢驗批，畫竣工圖。同時按照要求進行各類單位工程的組卷、分類打碼、為竣工資料的移交創(chuàng)造條件。在清理概算工作期間積極與各分部接洽，積極找業(yè)主單位、設(shè)計單位核對分部工程數(shù)量，努力認真完成業(yè)主各個節(jié)點的相關(guān)任務(wù)，積極配合局項目部完成合福的交驗工作，在概算清理中對比合同清單量與設(shè)計圖工程數(shù)量，找出合同清單中的差、錯、漏項，在施工過程中，及時與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理等單位溝通，力爭在最終的驗工計價中得到實現(xiàn)。經(jīng)過一個多月對工程量的梳理、核對工程數(shù)量、找設(shè)計補足未給工程量、與其他分部進行內(nèi)部分劈決算，最終分部產(chǎn)值為36055萬元。
2015.11月-至今工作于商合杭鐵路站前十七標一分部，在一分部任職副總工兼工程部長一職。 我從專業(yè)上對技術(shù)人員進行了合理性分工，做到分工不分家。定期對技術(shù)人員進行考核，實行獎懲分明，激勵員工工作積極性。先后編寫了路基施工組織設(shè)計、橋梁施工方案、路基施工方案、CFG樁施工方案、涵洞施工方案、深路塹施工方案、路基爆破施工方案以及路基、橋涵過渡段填筑試驗段、非標梁施工方案、四電接口施工等方案、作業(yè)指導(dǎo)書以及各項專業(yè)技術(shù)交底。帶領(lǐng)技術(shù)人員緊盯工地，靠前指揮，深入現(xiàn)場指揮現(xiàn)場施工，協(xié)調(diào)好各家隊伍、各個專業(yè)工序的協(xié)調(diào)的工作，把項目每月的生產(chǎn)計劃落實到每家隊伍中，責(zé)任到人，狠抓落實，并同時協(xié)助施工隊伍解決生產(chǎn)上遇到的問題，及時解決。協(xié)調(diào)監(jiān)理工作，提前謀劃施工中所缺少的物資、材料，督促技術(shù)人員抓緊備料，使用和調(diào)配好機械設(shè)備，提高機械使用效率，過程中加強施工成本管理，杜絕浪費材料。同時加強安全、質(zhì)量管理工作，做到生產(chǎn)無事故。分部每天早上堅持早會制度，每日都要通報當日施工安全質(zhì)量把控要點，落實到責(zé)任人負責(zé)監(jiān)督檢查，把關(guān)現(xiàn)場安全質(zhì)量。深入現(xiàn)場，每月定期開展安全監(jiān)督檢查，對存在的隱患，提出具體整改措施。從人、材料、機械、方法、環(huán)境等方面進行質(zhì)量管理，加強團隊合作以及過程控制，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。加強現(xiàn)場文明施工管理工作，增強施工班組及工人文明施工生產(chǎn)意識，把安全文明施工落到實處。
2.工程及成本管理
根據(jù)公司及業(yè)主相關(guān)要求，制定工程管理部職責(zé)及任務(wù)分工，從專業(yè)上對技術(shù)人員進行了合理性分工，做到分工不分家。定期對技術(shù)人員進行考核，實行獎懲分明，激勵員工工作積極性。在責(zé)任成本管理方面嚴格執(zhí)行精細化管理，強推責(zé)任成本管理，責(zé)任成本在動態(tài)管理過程中處于可控狀態(tài)。
（1）對項目技術(shù)人員進行專業(yè)性分工，充分發(fā)揮其專業(yè)技能。編制項目施工組織設(shè)計，各項專業(yè)技術(shù)施工方案，定期對項目部分包隊伍進行技能培訓(xùn)，對施工難度大工程進行討論、觀摩學(xué)習(xí)、肢解等方法有序推進。
（2）負責(zé)復(fù)核項目部各工號技術(shù)人員提出的施工技術(shù)交底資料，同時復(fù)核檢查有關(guān)安全技術(shù)措施的內(nèi)容，并負責(zé)完善、把關(guān)、檢查、實施。同時負責(zé)提出安全技術(shù)方面的具體要求，檢查督促工號技術(shù)人員嚴格執(zhí)行安全措施。
（3）參加經(jīng)營管理決策，組織制定施工計劃，參與施工調(diào)度的指揮，協(xié)調(diào)項目部各部門之間的業(yè)務(wù)工作，認真執(zhí)行國家、行業(yè)有關(guān)規(guī)范、標準和上級規(guī)定的制度措施，監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場各級人員履行崗位職責(zé)，對工程施工進行技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督。
（4）對比合同清單量與設(shè)計圖工程數(shù)量，找出合同清單中的差、錯、漏項，在施工過程中，及時與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理等單位溝通，力爭在最終的驗工中得到實現(xiàn)。
（5）分析每道工序責(zé)任成本盈虧和實際成本盈虧點，找出影響盈虧的主要原因，及時糾偏。找出設(shè)計圖與現(xiàn)場施工圖臺賬之間量差，防止效益流失。
（6）做好四本臺賬：①技術(shù)內(nèi)業(yè)資料臺賬；②設(shè)計與施工現(xiàn)場工程量清單對比臺賬；③業(yè)主及公司下發(fā)文件臺賬；④做好每家施工隊伍工程量統(tǒng)計臺賬。通過相關(guān)臺賬的管理，規(guī)范項目部的管理行為，做到有源可查，做到每分項工程的可追溯性。
3.驗工計價管理
（1）對內(nèi)：每月按時對各隊完成工程量進行認真復(fù)核，并在量價雙控的前提下實行計價支付。
（2）對外：每季度末收集、整理、報送完成的工程數(shù)量，作到對業(yè)主及時驗工，協(xié)助財務(wù)按時撥付工程款，確保項目施工的正常進行。
4.工程變更、工程保險和施工索賠管理
定期對項目部分包隊伍進行技能培訓(xùn)，對施工難度大工程進行討論、觀摩學(xué)習(xí)、肢解等方法有序推進。負責(zé)復(fù)核項目部各工號技術(shù)人員提出的施工技術(shù)交底資料，同時復(fù)核檢查有關(guān)安全技術(shù)措施的內(nèi)容，并負責(zé)完善、把關(guān)、檢查、實施。同時負責(zé)提出安全技術(shù)方面的具體要求，檢查督促工號技術(shù)人員嚴格執(zhí)行安全措施。參加經(jīng)營管理決策，組織制定施工計劃，參與施工調(diào)度的指揮，協(xié)調(diào)項目部各部門之間的業(yè)務(wù)工作，認真執(zhí)行國家、行業(yè)有關(guān)規(guī)范、標準和上級規(guī)定的制度措施，監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場各級人員履行崗位職責(zé)，對工程施工進行技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督。分析每道工序責(zé)任成本盈虧和實際成本盈虧點，找出影響盈虧的主要原因，及時糾偏。配合分部總工做好路基工程的各項變更工作，分部到目前截止路基已完成優(yōu)化涵洞6座，路改橋1處，橋梁延長1處，路基樁板墻95根，路基擋墻200米，CFG樁10000延米，節(jié)約成本1200余萬元。 |
| 學(xué)歷： |
大學(xué)本科
學(xué)歷類型為（普通高校） |
畢業(yè)時間： |
2012年6月30日 |
| 畢業(yè)學(xué)校： |
西南交通大學(xué) |
所學(xué)專業(yè)： |
土木工程 |
| 受教育經(jīng)歷： |
2005年9月-2008年6月 就讀于四川省渠縣中學(xué)2008年9月-2012年6月 就讀于西南交通大學(xué)土木工程工程專業(yè) |
| 工作年限： |
7年 |
| 具體工作經(jīng)歷： |
2015/10-至今 中鐵二十四局商合杭鐵路站前十七標一分部 副總工兼工程部長 在職 王琦2014/03- 2015/10 中鐵二十四局合肥站前廣場改造 工程部副部長 公司調(diào)動 趙亮2012/08- 2014/03 中鐵二十四局合福鐵路站前四標五分部 工程部技術(shù)主管、副部長（見習(xí)一年后轉(zhuǎn)正） 公司調(diào)動 王琦 |
| 計算機能力： |
一般 |
駕駛技術(shù)： |
|
| 普通話水平： |
一般 |
外語水平： |
大學(xué)英語4級 |
| 個人特長： |
項目管理，技術(shù)負責(zé)人，各類施工方案編寫，指導(dǎo)技術(shù)人員及現(xiàn)場施工 |
|